快科技 7 月 22 日消息，据 Electrek 报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在调查特斯拉"完全自动驾驶"（FSD）系统在低能见度条件下的事故问题，并要求特斯拉交出一份名为"雷达拯救我们"的内部文件。
特斯拉必须在 8 月 12 日前作出回应，否则将面临每日最高 27,874 美元的民事罚款，总额上限约 1.39 亿美元。
报道称，这项要求隐藏在 NHTSA 于 7 月 2 日向特斯拉发出的 24 项信息请求中，属于 EA26002 工程分析报告的正式环节。
而工程分析是 NHTSA 在决定关闭调查或推动召回之前的最后一步，调查涵盖美国境内约 320 万辆曾使用 FSD 功能的特斯拉汽车，涉及 9 起在低能见度条件下启用 FSD 的事故，其中包括一起死亡事故和一起受伤事故。
值得关注的是，事故发生时的环境条件高度一致：阳光眩光、雾气或空气中的灰尘导致摄像头性能下降。
其中第 4 号请求最为关键，NHTSA 表示，特斯拉在回应此前初步调查时曾提交过一份名为"雷达拯救我们"的内部文件，该机构现在要求获取与之相关的所有资料，包括内部通信、技术文档、测试记录及底层数据。
NHTSA 认为，这份文件可能反映了特斯拉自身对纯视觉系统在特定场景下缺陷的认知，换言之，特斯拉内部或许早就知道移除雷达会带来风险。
而这可以追溯到 2021 年 5 月，特斯拉宣布从 Model 3 和 Model Y 上移除前置雷达，转而只使用摄像头，命名为"特斯拉视觉"。
但此前报道曾称，特斯拉工程师曾警告雨水和阳光会导致摄像头失明，但马斯克否决了这一意见。马斯克后来在私信中也承认"高分辨率雷达加视觉系统会比单纯的视觉系统更好"，但当时坚持认为没有令人满意的雷达可用。如今高分辨率成像雷达已经普及，这一理由很难再成立。
此外，调查范围远不止于此，NHTSA 还列出了特斯拉和马斯克的 15 项营销声明，要求逐一确认是否暗示了比系统实际更高的自动化程度，包括" FSD 可以在暴雪天气下行驶、每月 99 美元的自动驾驶出租车"等。
并且，2024 年 FSD 降级警报从红色改为黄色并取消声音提示的变更，也在调查范围内。
值得一提的是，8 月 12 日的最后期限正在逼近，特斯拉是交出文件还是承受每天近 2.8 万美元的罚款，将成为这场安全博弈的下一个焦点。
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